Steuerspannungs-Signal des Schaltgestängelsperr-Ventils/Aktuators, Stromkreis B, niedrig

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

• Prüfen und ggf. ersetzen Sie fehlerhafte Leitungen oder Steckverbinder im Schaltgestängelsperr-Solenoid/Stellglied-Steuerkreis.
• Schaltgestängelsperr-Solenoid/Aktuator auf Beschädigung oder Funktionsstörung prüfen und ggf. austauschen.
• Steuerungskreis-Spannungsversorgung oder Masseverbindungen prüfen und ggf. reparieren.
• Das Fahrzeugsteuergerät kann durch einen temporären Batterieentwurf (wenige Minuten) und anschließendes Wiedereinsetzen des Akkus zurückgesetzt werden, was eventuelle temporäre Störungen oder Fehler beheben kann.

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

1. Defekter Schalthebel-Verriegelungs-Magnetventil/Aktuator
2. Defekte oder lose Verkabelung im Schaltgestängelsperr-Ventil/Aktuator-Kreislauf
3. Defekter Schaltgestängelsperr-Magnetventil/Stellglied-Steuergerät
4. Defekter Schalthebel-Verriegelungs-Magnetventil/Schalter
5. Elektrischer Fehler im Schaltgestängelsperr-Magnetventil/Stellglied-Kreislauf

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

1. Gangschaltung kann nicht aus dem Parkmodus gelöst werden.
2. Leuchten des Schaltpositionsindikators auf dem Armaturenbrett
3. Startversagen oder Zündschlossblockierung
4. Schaltknopf oder -hebel unansprechend oder fehlerhaft
5. Motorsterben oder Getriebeschaltung nicht möglich