Control de rendimiento de la bomba de refrigerante A de electrónica del motor
Qué significa
El módulo comparó la velocidad o el caudal ordenado de la bomba A de refrigerante de la electrónica del motor con lo que consigue realmente, y no coinciden. O la bomba está débil o atascada, o el flujo de refrigerante está bloqueado.
¿Puedo seguir conduciendo? Precaución: los sistemas híbridos y eléctricos pueden limitar la potencia o apagarse, y los fallos de alta tensión no se arreglan en la carretera, así que hazlo revisar pronto.
Qué hace esta pieza
La bomba de refrigerante de la electrónica de potencia hace circular refrigerante por el inversor y el resto de la electrónica de potencia de un vehículo híbrido o eléctrico para llevarse el calor. El módulo de control la acciona según la temperatura para que la electrónica se mantenga dentro de límites seguros. Estas piezas funcionan a alta tensión, por lo que los trabajos en ellas son para personas con formación. Un fallo puede provocar un aviso, pérdida de potencia o la protección contra sobrecalentamiento.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Luz de aviso del híbrido encendida
- Potencia reducida por la protección contra sobrecalentamiento
- Ventilador de refrigeración trabajando al máximo
Causas comunes
Lo más probable primero
- Poco refrigerante o aire en el circuito de refrigeración
- Bomba débil o desgastada
- Fallo de cableado o de conector en la bomba
- Tubo de refrigerante o radiador obstruido
- Fallo del módulo de control
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee todos los códigos, incluidos los de temperatura del refrigerante.
- Comprueba el nivel de refrigerante de la electrónica si el depósito es accesible.
- Confirma que la bomba funciona y que no hace ruido ni está en silencio cuando se le ordena.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba.
- Busca obstrucciones o tubos doblados antes de cambiar la bomba.
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