Bus de communication CAN moyenne vitesse (+) ouvert
Ce que cela signifie
Le U0012 est un défaut de couche physique sur le bus CAN moyenne vitesse — le fil CAN-High (+) est ouvert ou rompu. Le bus est le câblage partagé qui permet aux calculateurs de communiquer entre eux, donc un défaut de câblage ici peut rendre muets un ou plusieurs modules à la fois. Ce que vous remarquez dépend des modules qui empruntent ce bus.
Puis-je continuer à rouler ? Faites un diagnostic avant de rouler — le bus moyenne vitesse dessert souvent les modules de châssis et de carrosserie ; attendez-vous à des voyants d’alerte et à des systèmes hors service, voire à un mode dégradé si des modules du groupe motopropulseur le partagent.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur et/ou plusieurs autres voyants d’alerte allumés en même temps (ABS, airbag, antipatinage)
- Plusieurs fonctions sans lien cessent de marcher ou se comportent de façon erratique
- Codes de communication ou de « perte de communication » enregistrés dans plusieurs modules
- Absence possible de communication avec l’outil de diagnostic sur le bus concerné
- Dans certains cas, puissance réduite / mode dégradé ou non-démarrage si des modules du groupe motopropulseur partagent le bus
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Câblage du bus endommagé, usé par frottement ou rompu (la cause la plus fréquente)Probable
- Bornes corrodées, écartées ou reculées sur un connecteur ou un moduleFréquent
- Infiltration d’eau dans un connecteur ou un faisceauFréquent
- Un module défaillant qui tire la tension du bus hors plageMoins souvent
- Défaut de câblage ou de résistance de terminaison à l’extrémité concernée du busMoins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Scanner chaque module et noter lesquels signalent des défauts de communication — le schéma désigne la coupure sur le bus.
- Vérifier d’abord la tension de batterie et les masses ; une tension basse à elle seule peut déclencher des défauts de bus.
- Inspecter le faisceau et les connecteurs du bus le long du tronçon concerné à la recherche de dommages, de corrosion ou d’eau.
- Sonder les fils du bus par l’arrière et mesurer la résistance/tension par rapport aux spécifications pour localiser le circuit ouvert ou le court-circuit.
- Réparer le câblage ou le connecteur ; si un seul module tire le bus vers le bas, l’isoler et le remplacer. Effacer et refaire un test.
FAQ
Réponses rapides
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Codes associés
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