Circuito segnale controllo accensione I / aperto

Sintomi comuni

Cosa noterai

• Verificare eventuali connessioni cablate allentate o danneggiate relative al circuito del segnale di controllo dell'accensione.
• Ispezionare il modulo di controllo dell'accensione per eventuali segni di danno o malfunzionamento.
• Sostituire se necessario.
• Verificare il funzionamento del circuito del segnale di controllo dell'accensione mediante uno strumento diagnostico. ENGLISH: The knock sensor (driver side) detected a knock event. ITALIANO: Il sensore di detonazione (lato guida) ha rilevato un evento di detonazione. ENGLISH: The MIL is illuminated. ITALIANO: La spia di avaria motore (MIL) è accesa. ENGLISH: The throttle position sensor (TPS) signal is out of range. ITALIANO: Il segnale del sensore posizione farfalla (TPS) è fuori gamma. ENGLISH: The idle speed is too high. ITALIANO: Il regime minimo è troppo
• Pulire e stringere le connessioni delle candele.
• Sostituire il modulo di controllo dell'accensione se tutte le altre soluzioni non risolvono il problema.

Cause comuni

Le più probabili per prime

1. Bobina di accensione difettosa
2. Cablaggio danneggiato o interrotto nel circuito del segnale di controllo dell'accensione.
3. Modulo di controllo accensione difettoso
4. Interruttore di accensione difettoso
5. Unità di controllo motore difettosa

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

1. Perdita di potenza o funzionamento irregolare del motore.
2. Riduzione delle prestazioni del motore
3. Difficoltà di avviamento del veicolo.
4. Spegnimento improvviso del motore
5. Aumento del consumo di carburante