DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2A08

Tensione negativa sensore O2 Banco 1 Sensore 3

Fuel & air metering / O2 sensor Generic OBD-II Low

Cosa significa

P2A08 indica che il sensore di ossigeno al Banco 1, Sensore 3 (una posizione a valle/post-catalizzatore) ha riportato una tensione negativa non plausibile — un segnale che non dovrebbe produrre. Di solito indica un sensore guasto, un cortocircuito nel cablaggio o un problema al connettore. Si tratta di un guasto di monitoraggio delle emissioni, quindi l'auto guida normalmente, ma va riparato per superare il test delle emissioni.

Low

Posso continuare a guidare? Sì — l'auto guida normalmente; si tratta di un guasto di monitoraggio delle emissioni, ma potrebbe non superare il test delle emissioni finché non viene riparato.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Sensore di ossigeno difettoso (Banco 1, Sensore 3 — posizione a valle)
  2. Connettore del sensore corrosivo, allentato o sfilato
  3. Cablaggio in cortocircuito a massa o circuito aperto nel circuito del segnale
  4. Perdita di scarico vicino al sensore che altera le letture
  5. Guasto del modulo di controllo motore (meno probabile)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze-frame e ispezionare il connettore e il cablaggio del Banco 1 Sensore 3.
  2. Verificare eventuali perdite di scarico a monte del sensore.
  3. Effettuare una misurazione a retrosonda sul circuito segnale del sensore per rilevare cortocircuiti a massa o circuiti aperti.
  4. Confrontare la tensione live del sensore con un pattern noto come corretto; sostituire il sensore se legge negativo/fuori range.
  5. Riparare i guasti del cablaggio, quindi cancellare e ritestare per confermare il completamento del monitor.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P2A08

Leggi e cancella P2A08 in autonomia

Scansiona la tua auto, conferma il codice e cancellalo una volta risolto il problema — con OBD DashX sul tuo smartphone.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX