P0746

Druckregelmagnetventil A Funktion/klemmt aus

Q: Ist es sicher, mit P0746 zu fahren?

Kurze Fahrten sind meist unproblematisch, aber niedriger Leitungsdruck lässt die Kupplungen rutschen, was das Getriebe überhitzt und verschleißt — beheben Sie es, bevor es sich verschlimmert.

Q: Kann ich P0746 einfach löschen?

Sie können, aber er kehrt zurück, sobald der Magnetventil- oder Druckfehler erneut auftritt. Prüfen Sie Öl und Magnetventil, anstatt ihn nur zu löschen.

Getriebe — Leitungsdruckregelung Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P0746 bedeutet, dass das Druckregelmagnetventil A (EPC) des Getriebes den Leitungsdruck nicht so regelt, wie es das Steuergerät erwartet — es wird als ausgeschaltet klemmend oder unterleistend erkannt. Der Leitungsdruck bestimmt, wie fest Kupplungen und Bremsbänder anlegen, sodass Sie weiche, rutschende oder harte Schaltvorgänge bemerken können. Der Motor startet weiterhin, aber anhaltendes Rutschen kann das Getriebe verschleißen.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbar, aber weiche oder rutschende Schaltvorgänge durch niedrigen Leitungsdruck können das Getriebe mit der Zeit verschleißen — lassen Sie es bald prüfen.

Reale Scandaten

Erfasst in

213

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Weiche, verzögerte oder rutschende Schaltvorgänge
Hartes oder unregelmäßiges Schalten unter Last
Getriebe kann in den Notlaufmodus wechseln (fester Gang)
Motorkontrollleuchte leuchtet
Getriebe läuft bei starker Beanspruchung heißer als normal

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Klemmendes oder defektes Druckregelmagnetventil (EPC) ALikely
Zu wenig, verschmutztes oder verunreinigtes GetriebeölCommon
Beschädigte Verkabelung oder korrodierter Stecker im MagnetventilkreisCommon
Verschleiß oder Verunreinigung im Steuerventilblock, die das Magnetventil ausgeschaltet hältLess often
Defektes Getriebesteuergerät (selten)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie alle weiteren zusammen gespeicherten Getriebecodes.
Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Getriebeöls; nachfüllen oder wechseln, wenn es zu wenig, verschmutzt ist oder verbrannt riecht.
Prüfen Sie Verkabelung und Stecker des Magnetventils auf Beschädigung, Korrosion oder lockere Verbindungen.
Messen Sie den Widerstand des Druckregelmagnetventils und steuern Sie es mit einem Diagnosegerät an; ersetzen Sie es, wenn es außerhalb der Spezifikation liegt.
Ist das Magnetventil in Ordnung, prüfen Sie den Steuerventilblock auf Verschleiß oder Verunreinigungen. Code löschen und Probefahrt durchführen.

FAQ

Kurze Antworten

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