P0967

Drucksteuermagnetventil B Steuerkreis hoch

Q: Ist es sicher, mit P0967 zu fahren?

Nur kurze Strecken. Falscher Leitungsdruck kann Rutschen und hartes Schalten verursachen, die den Getriebeverschleiß beschleunigen, lassen Sie ihn also zeitnah reparieren.

Q: Kann ich P0967 einfach löschen?

Er kehrt zurück, bis das Magnetventil oder seine Verkabelung behoben ist. Das Löschen setzt einen Notlauf nur vorübergehend zurück.

Getriebe Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P0967 bedeutet, dass das Getriebesteuergerät eine hohe Spannung im Steuerkreis des Drucksteuermagnetventils B erkannt hat, das den internen Leitungsdruck regelt. Da der Leitungsdruck die Schaltqualität bestimmt, kann dies hartes oder rutschendes Schalten verursachen und löst oft den Notlauf aus. Es handelt sich meist um einen Fehler am Magnetventil, an der Verkabelung oder am Stecker und nicht um einen mechanischen Ausfall.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Fahren Sie behutsam und lassen Sie es bald reparieren — das Getriebe kann in den Notlauf gehen oder hart schalten, und falscher Leitungsdruck kann es mit der Zeit verschleißen.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Hartes, verzögertes oder unregelmäßiges Schalten
Getriebe rutscht
Notlauf (in einem einzigen Gang festsitzend)
Getriebe läuft heißer als normal

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defektes Drucksteuermagnetventil (Leitungsdruck) BLikely
Kurzschluss gegen Spannung oder Unterbrechung im Steuerkreis des MagnetventilsCommon
Korrodierter oder loser Stecker am Getriebe/MagnetventilCommon
Defektes Getriebesteuergerät (TCM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie auf begleitende Magnetventilcodes (P0965, P0966).
Untersuchen Sie den Getriebestecker und den Kabelbaum auf Beschädigung, Korrosion oder einen Kurzschluss gegen Spannung.
Messen Sie den Widerstand des Magnetventils gegen die Vorgabe; ersetzen Sie das Drucksteuermagnetventil, wenn es außerhalb des Bereichs liegt.
Bestätigen Sie Stand und Zustand des Öls und testen Sie dann erneut. Wenn der Kreis in Ordnung ist, lassen Sie das TCM prüfen.

FAQ

Kurze Antworten

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