Circuito de control de la bujía incandescente del cilindro 10 alto
Qué significa
P069D significa que la computadora del motor ha detectado una condición de alto voltaje o de circuito abierto en el circuito de control de la bujía incandescente del cilindro 10 en un motor diésel. Las bujías incandescentes precalientan la cámara de combustión para el arranque en frío, por lo que una falla aquí típicamente causa arranques difíciles en frío, funcionamiento irregular hasta que el motor se calienta y humo blanco en el escape.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente es posible conducir con clima templado, pero espere arranques difíciles en frío y un funcionamiento irregular en frío hasta que se repare el circuito de la bujía de calentamiento.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Arranque difícil, especialmente en clima frío
- Funcionamiento irregular o un titubeo justo después de un arranque en frío
- Humo blanco o azul por el escape en un arranque en frío
- Luz de Check Engine encendida (y a menudo la luz de espera para arrancar/de bujías de calentamiento)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bujía incandescente del cilindro 10 averiada (elemento abierto)Probable
- Circuito abierto o cortocircuito a voltaje en el cableado de control de la bujía incandescente del cilindro 10Común
- Conector corroído o flojo en la bujía de calentamiento o en el módulo de control de bujías de calentamientoComún
- Módulo de control de bujías de precalentamiento defectuosoMenos frecuente
- ECM defectuosa (lo menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y confirme que la falla está específicamente en el cilindro 10.
- Mida la resistencia de la bujía incandescente del cilindro 10 y reemplácela si está abierta o fuera de especificación.
- Inspeccione el cableado y el conector de las bujías incandescentes en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos a voltaje y corrosión.
- Revise las salidas del módulo de control de bujías de calentamiento y sus conexiones.
- Borre el código y vuelva a probar con un arranque en frío; si reaparece, evalúe el módulo de control y el ECM.
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Se observa con frecuencia junto con P069D
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