Circuito del sensor A de presión de entrada del turbocompresor/compresor volumétrico
What it means
El código P012A significa que el ECM detecta un fallo en el circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/compresor volumétrico, el sensor que informa de la presión que entra en el compresor. Es un fallo eléctrico del circuito, normalmente el sensor, su cableado o el conector. Sin una señal fiable, el ECM suele limitar la sobrealimentación, por lo que puedes notar potencia reducida o modo de emergencia.
Can I keep driving? Conducible, pero probablemente falto de potencia: el motor puede entrar en modo de emergencia para protegerse hasta que se repare el circuito del sensor.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Tirones o aceleración perezosa
- Comportamiento errático de la sobrealimentación
Common causes
Most likely first
- Sensor de presión de entrada del turbocompresor/compresor volumétrico averiadoLikely
- Cableado abierto o en cortocircuito en el circuito del sensorCommon
- Conector flojo o corroído en el sensorCommon
- Mala masa del sensor o tensión de referencia deficienteLess often
- ECM/PCM averiado (poco frecuente: descarta antes el sensor y el cableado)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos congelados para captar las condiciones en las que se registró el código.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor en busca de daños, corrosión o roces.
- Comprueba la tensión de referencia y la señal del sensor en el equipo de diagnóstico; con el contacto puesto y el motor parado debería leer cerca de la presión barométrica.
- Prueba el sensor según especificación y sustitúyelo si la señal está fuera de rango.
- Repara el cableado según sea necesario. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P012A?+
¿Puedo simplemente borrar el código P012A?+
Related codes
Often seen with P012A
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