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P0959

Circuito del modo manual del cambio automático intermitente

Control de la caja de cambios Generic OBD-II Medium

What it means

El código P0959 significa que el módulo de control de la caja de cambios ha detectado un fallo eléctrico intermitente en el circuito que te permite alternar entre los modos de cambio automático y manual (tipo Tiptronic). La caja de cambios sigue cambiando por sí sola, pero el modo manual puede aparecer y desaparecer. La causa casi siempre es un conector flojo, un cableado rozado o un interruptor de modo defectuoso, más que la propia caja de cambios.

Medium

Can I keep driving? Normalmente circulable: la caja de cambios sigue cambiando de forma automática, pero el modo manual/Tiptronic puede funcionar de forma errática hasta que se repare el circuito intermitente.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Conector flojo o corroído en el circuito del modo manual del cambio automático
  2. Cableado rozado o abierto de forma intermitente en el mazo
  3. Interruptor selector del modo manual o sensor de posición averiado
  4. Módulo de control de la caja de cambios (TCM) averiado

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos congelados y anota cuándo aparece el fallo (en modo manual, al pasar por baches, etc.).
  2. Haz una prueba de movimiento en los conectores y el mazo del selector y del TCM para reproducir el fallo intermitente.
  3. Inspecciona y limpia los conectores; repara cualquier cableado rozado o roto.
  4. Comprueba el interruptor selector/sensor del modo manual y sustitúyelo si está averiado.
  5. Si el cableado y el interruptor están correctos, haz que revisen el TCM y lo reprogramen o sustituyan como último recurso.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P0959?+
Por lo general sí: la caja de cambios sigue cambiando de forma automática. Solo el modo de cambio manual es poco fiable, así que evita depender de él hasta que se repare el fallo.
¿Puedo simplemente borrar el código P0959?+
Puedes, pero como es un fallo intermitente del circuito, volverá en cuanto la conexión floja o el problema del cableado vuelvan a manifestarse.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX