Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Rango/rendimiento banco 1 sensor 2
What it means
El código P2084 significa que el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) 2 del banco 1 da una lectura fuera de su rango previsto o que no sigue de forma verosímil la temperatura del escape. El motor sigue arrancando y funcionando, pero en diésel este sensor ayuda a gestionar y proteger la regeneración del FAP, así que una lectura desviada puede interferir con la quema de hollín. Suele apuntar a un sensor con deriva o a un problema de cableado o conector.
Can I keep driving? El motor arranca y funciona con normalidad; en diésel puede alterar la regeneración del FAP, así que arréglalo antes de que se acumule hollín.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Diésel: regeneración del filtro de partículas (FAP) incompleta o no realizada
- Posible pérdida de potencia si el vehículo entra en un modo de protección
- A menudo sin cambios en la conducción
Common causes
Most likely first
- Sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) 2 del banco 1 defectuoso o fuera de rangoLikely
- Sensor EGT con lectura inverosímil para las condiciones de funcionamiento (deriva/desvío)Common
- Avería del cableado o del conector que añade resistencia al circuito del sensorCommon
- Daño por calor o físico en el sensor o su mazoLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos congelados y compara la temperatura de este sensor EGT con la de los demás sensores de escape.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor por si hay corrosión, alta resistencia o daño por calor.
- Comprueba la respuesta del sensor frente a la especificación; una lectura que no sigue la temperatura del escape indica un sensor averiado.
- Sustituye el sensor EGT si está fuera de rango, luego borra y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P2084?+
¿Puedo simplemente borrar el código P2084?+
Related codes
Often seen with P2084
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