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P2796

Circuito/Circuito Abierto de Control de la Bomba Auxiliar Eléctrica de Líquido de Transmisión A

Transmisión Generic OBD-II Medium

What it means

P2796 significa que el controlador de la transmisión detecta un circuito abierto en el circuito de control de la bomba auxiliar (eléctrica) de líquido de transmisión. Esa bomba mantiene la presión de línea cuando el motor está detenido, por lo que es fundamental para el arranque-parada automático y el funcionamiento híbrido. El coche sigue circulando, pero espera acoplamientos más bruscos y el arranque-parada desactivado hasta que se repare el circuito o la bomba.

Medium

Can I keep driving? Normalmente sí — el coche circula, pero el arranque-parada automático puede desactivarse y los acoplamientos pueden sentirse bruscos; repáralo para evitar desgaste extra del embrague.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Circuito abierto en el cableado o el conector del circuito de control de la bomba auxiliar
  2. Bomba auxiliar de líquido de transmisión averiada
  3. Relé o controlador de la bomba defectuoso
  4. Masa deficiente o conexión corroída en la bomba
  5. Fallo del controlador de salida del TCM (menos frecuente)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos de fotograma congelado e inspecciona el conector y el cableado de la bomba auxiliar en busca de circuitos abiertos o corrosión.
  2. Verifica la alimentación y la masa en la bomba.
  3. Ordena la activación de la bomba auxiliar con un escáner si la función está disponible.
  4. Repara el circuito abierto o reemplaza la bomba/relé si falla en las pruebas.
  5. Borra el código y confirma que el arranque-parada/acoplamiento funcionan con normalidad.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con P2796?+
En general, sí. La bomba auxiliar mantiene la presión de línea cuando el motor está apagado, por lo que su pérdida afecta principalmente a la suavidad del arranque-parada automático en lugar de a la conducción básica.
¿Puedo simplemente borrar P2796?+
Vuelve hasta que se repare el circuito abierto o la bomba averiada, ya que el controlador vuelve a comprobar la bomba en cada conducción.

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