Prestazioni del segnale freno del modulo di controllo interno
Cosa significa
Il P061E indica che il controllo interno della centralina sulle informazioni del segnale freno le ha giudicate implausibili o fuori campo. Motore e freni continuano a funzionare, ma le funzioni che dipendono dalla rilevazione della pressione del pedale — disinserimento del controllo di velocità, blocco del cambio e alcune funzioni di sicurezza — possono risultare disattivate. Un deviatore luci stop difettoso o mal regolato è la causa più comune.
Posso continuare a guidare? L'auto è guidabile, ma le funzioni basate sul segnale freno (controllo di velocità, blocco del cambio, alcune funzioni di sicurezza) possono risultare disattivate — far diagnosticare al più presto.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Controllo di velocità disattivato o che non si disinserisce in frenata
- Il cambio non esce da P o non scala marcia normalmente
- Altri comportamenti di segnalazione legati ai freni
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Deviatore luci stop difettoso o mal regolatoProbabile
- Guasto del cablaggio o del connettore del segnale del deviatore frenoFrequente
- Discordanza tra i segnali freno ridondanti in arrivo alla centralinaFrequente
- Guasto interno della centralina (meno comune)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Verificare il funzionamento e la regolazione del deviatore luci stop — le luci stop devono accendersi e spegnersi in modo netto.
- Ispezionare cablaggio e connettore del deviatore freno per danni o corrosione.
- Analizzare i dati live e confrontare gli ingressi del segnale freno ricevuti dalla centralina.
- Se deviatore freno e cablaggio sono integri, riprogrammare o sostituire la centralina come ultimo passaggio. Cancellare e ripetere la prova.
Codici correlati
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