BカムシャフトプロファイルアクチュエーターC制御 オン固着 バンク1
コードの意味
BカムシャフトプロファイルアクチュエーターC（バンク1）が、オンに固着しているようで、指令しても解除されません。このアクチュエーターはバルブリフトまたはタイミングを変えるため、コンピューターは予定どおりにエンジンの吸排気を制御できなくなります。
運転を続けても大丈夫ですか？ 短時間であれば運転を続けられることが多いですが、診断を受けてください。
過去1年間に当社のアプリで39回のスキャンで確認されました。件数が少なく、関連するコードについては何も言えません。
この部品の役割
カムシャフトプロファイルアクチュエーターは、バルブを動かすカムローブの形状を切り替え、低リフトと高リフトなどの設定を切り替えます。エンジンコンピューターは、回転数と負荷に基づいて指令を出し、燃費と出力のバランスをとります。反応しなくなったり固着したりすると、高回転で出力が低下したり、アイドリングが不安定になったり、燃料消費が増えたりすることがあります。
実際のスキャンデータ
同時に検出されやすいコード · P03F5のスキャンに占める割合
P03F5と同時に検出されやすいコード。過去1年間に当社のアプリでP03F5が検出された39回のスキャンのうち、P04F5（Catalyst Heater Circuit Low Bank 2）が56.4%、P0AF5（Drive Motor Inverter Temperature Sensor B Circuit malfunction）が48.7%、P01F5（O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 1 Sensor 4）が41.0%で同時に検出されました。お使いのスキャンでもこれらのコードが検出された場合は、一つの故障が別の故障を誘発することがあるため、それぞれのページも併せてご確認ください。
P03F5をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
ABSやエアバッグなども読み取れるスキャナーをお探しですか？GaragePro OBDスキャンツールは世界中に発送します。 特典を受け取る →
よくある症状
気づきやすい変化
- Loss of power during acceleration
- Rough or uneven idle
- Engine misfire
- Check Engine Light (CEL) illuminated
- Engine stalls or shuts off unexpectedly
よくある原因
可能性の高い順
- Faulty camshaft position solenoid
- Blocked or restricted oil passages to the camshaft profile actuator
- Wiring or connector issues in the camshaft profile actuator circuit
- Engine control module (ECM) software issue
- Mechanical issue with the camshaft profile actuator itself
修理
考えられる修理内容
- 関係しやすい部品：バルブリフト・気筒休止アクチュエーター、配線・コネクター、エンジンコンピューター（ECU）
- 作業時間：1〜8時間
- 難易度：難しい
- DIY：整備工場をおすすめ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- Check engine oil level and condition
- Inspect and clean camshaft position sensor
- Replace camshaft position actuator solenoid
- Check and clean camshaft actuator passages
- Replace camshaft position sensor
このページについて
スキャンの数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみに基づいています。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この数値は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のメーカーやモデルで故障がどのくらいの頻度で起きるかを示すものではありません。
特定のメーカーに関する注記は、公開されている記録（NHTSAに寄せられた所有者からの苦情、リコール、メーカーのサービス情報）をまとめたもので、出典は各注記の下に記載しています。これらの記録の内容を伝えるものであり、当社の測定結果ではありません。また、いずれかのメーカーや車両が他より優れている、または劣っていることを示すものでもありません。
修理時間と費用の目安は、公開されている修理データセットに基づく一般的な範囲であり、見積もりではありません。
OBD DashXは、いずれの自動車メーカーとも提携しておらず、スポンサー契約や推奨を受けているものでもありません。メーカー名、モデル名および商標はそれぞれの権利者に帰属し、車両を特定する目的でのみ使用しています。
このページは一般的な情報であり、専門的な助言ではありません。安全に関わる故障（ブレーキ、ステアリング、エアバッグ、高電圧システム）は、資格のある整備士に点検を依頼してください。法律で認められる範囲において、このページの情報に基づく修理や判断について当社は一切の責任を負いません。
法人のお客様へ：このコンテンツは当社のAPIからご利用いただけます。 法人向け →