P06C6
2番気筒グロープラグ不正
グロープラグ(ディーゼル)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P06C6はディーゼル車のコードで、2番気筒のグロープラグが不正確な値を示していることを意味します。多くの場合、誤ったプラグが装着されているか、故障して規格外の抵抗値を返しています。グロープラグは低温始動のために気筒を予熱するため、症状としては低温始動困難、冷間時の走行不調、修正されるまでの余分な排気煙が現れます。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 暖機後は走行可能ですが、グロープラグが修正されるまで低温始動困難や冷間時の走行不調が起こることを想定してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
28
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジンが冷えているときの始動困難
- 冷間始動後1分ほどの走行不調や振動
- 冷間始動時の排気管からの白煙や灰色の煙
- エンジン警告灯(またはグロープラグ警告灯)の点灯
よくある原因
可能性の高い順
- 2番気筒に誤った、または規格外のグロープラグが装着されている可能性が高い
- 2番気筒のグロープラグの故障により誤った抵抗値を示しているよくある
- 配線やコネクターの不良により2番気筒の信号が変化しているよくある
- グロープラグコントロールモジュールの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、故障が2番気筒特有であることを確認します。
- 正しいグロープラグ部品が装着されているか確認します。適合しないプラグは「不正」故障のよくある原因です。
- 2番気筒のグロープラグの抵抗を測定し、他のプラグと比較します。
- 配線とコネクターに腐食や損傷がないか点検します。
- 正しい部品のグロープラグに交換するか、すべてのプラグが正常であればコントロールモジュールをテストします。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P06C6が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい。暖機後は通常通り走行できます。主な影響は低温始動困難と冷間時のアイドリング不調で、寒い季節ほど悪化します。
P06C6は消去するだけでよいですか?+
2番気筒に正しく機能するグロープラグが装着されるまで再発します。消去だけでは故障は解決しません。
関連コード
P06C6と一緒に検出されやすいコード
P06C6をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています