P0742
トルクコンバータークラッチ回路 オンに固着
トランスミッション
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0742は、トランスミッションのトルクコンバータークラッチ(TCC)回路が係合位置に固着しており、コンバーターが本来解除されるべきときに解除できないことを意味します。エンジンがトランスミッションに機械的に結合されたままになるため、減速して停止する際に振動したりエンストしたりすることがあります。これはマニュアル車でクラッチを踏まずにギアに入れたままにしているのに似ています。通常は固着したTCCソレノイド、配線の故障、あるいはフルードの汚れが原因です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行できますが、コンバータークラッチが解除されないため停止時にエンジンがエンストしたり振動したりすることがあります。早めに点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
47
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 停止する際にエンジンが振動、つまずき、またはエンストする
- スムーズな「ロックアップ」感がない(低速でRPMが低いままか、エンジンが空吹かしする)
- 燃費の悪化
- トランスミッションが通常より高温になる
よくある原因
可能性の高い順
- トルクコンバータークラッチ(TCC)ソレノイドの固着やオンへのショート可能性が高い
- TCC回路を通電させたままにする配線やコネクターの不良よくある
- トランスミッションフルードの不足や汚れよくある
- バルブボディ/TCC制御バルブの固着まれ
- トランスミッションコントロールモジュール(TCM)の故障まれ
- トルクコンバーターやトランスミッション内部の摩耗まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずフリーズフレームデータを読み取り、トランスミッションフルードのレベルと状態を確認します。
- TCCソレノイドのコネクターと配線にショート、擦れ、腐食がないか点検します。
- TCCソレノイドの抵抗と動作をテストし、オンに固着していれば交換します。
- 特にフルードが汚れている場合、バルブボディ/TCC制御バルブの固着を確認します。
- 回路とソレノイドが正常であればTCMと内部のコンバーターを評価します。消去して路上テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P0742が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常問題ありません。主なリスクは減速や停止時のエンストで、交通の中では危険な場合があります。早めに修理し、過熱に注意してください。
P0742は消去するだけでよいですか?+
固着したTCC回路が修理されるまで、1〜2回の走行サイクル以内に再発します。消去は一時的に警告灯をリセットするだけです。
関連コード
P0742をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています