P0944
油圧ユニット圧力喪失
トランスミッション油圧系
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0944は、トランスミッションの油圧ユニットが圧力を喪失したことを意味します — システムがギアの係合と保持に必要なライン圧を維持できません。エンジンは引き続き始動しますが、トランスミッションがシフト不良を起こしたり、滑ったり、車を動かせなかったりすることがあり、低圧は急速な内部損傷を引き起こす可能性があります。まずフルードの量と漏れを確認してください。それ以外では通常、ポンプ、バルブボディ、または固着したソレノイドを示しています。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 早めに走行を中止してください — 実際の油圧喪失は、トランスミッションがシフトや車の走行ができなくなることを招き、内部損傷を引き起こす可能性があります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
187
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0944のスキャンに占める割合
P1844スキャンの48.7%で検出
P185Bスキャンの46.5%で検出
P185Aスキャンの46.0%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- トランスミッションのシフトが悪い、または全くシフトしない
- トランスミッションが滑る、またはギアに係合しない
- 荒い、または遅れた係合
- トランスミッションがリンプモードに入る、または駆動力を失うことがある
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッションフルードの不足可能性が高い
- 油圧ユニット/ポンプの故障よくある
- 内部漏れ、摩耗したバルブボディ、または固着した圧力ソレノイドよくある
- 回路の配線やコネクターの損傷まれ
- トランスミッションコントロールモジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 何よりもまずトランスミッションフルードの量を確認し、漏れがないか探します。
- フリーズフレームデータを読み取り、圧力が失われるタイミングを記録します。
- 圧力計で実際のライン圧を確認し、実際の圧力喪失かセンサーの故障かを確認します。
- ポンプ/圧力ユニット、ソレノイド、バルブボディに内部漏れや故障がないか点検します。
- 故障した油圧部品を修理または交換し、圧力が回復するまで走行を中止します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0944が出ていても運転して大丈夫ですか?+
いいえ — 本当の油圧喪失は、トランスミッションが車を動かせなくなることを招き、急速に内部部品を損傷させる可能性があります。フルードを確認し直ちに点検を受けてください。
P0944は消去するだけでよいですか?+
消去しても圧力は回復しません。まずフルードの量を確認し、その後ポンプと油圧系統の診断を受けてください。
関連コード
P0944と一緒に検出されやすいコード
P0944をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています