P2267
燃料中水分センサーA回路ハイ
燃料・空気計測(ディーゼル)
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2267は、ディーゼルの燃料中水分(WIF)センサー回路が期待値より高い電圧を示していることを意味します。このセンサーは燃料/水分セパレーターに水が溜まると警告します。このコードは通常、エンジンの問題ではなく配線、コネクター、またはセンサーの不具合です — エンジンは正常に動作を続けますが、修理するまで水分警告が機能しないことがあります。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行しても問題ありません — エンジンは正常に動作しますが、燃料中水分警告が機能しないことがあるため、早めに燃料/水分セパレーターを確認してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
301
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2267のスキャンに占める割合
P0645スキャンの41.2%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 燃料中水分警告灯が点灯したまま、またはまったく機能しない
- エンジンの動作に目立った変化はない
よくある原因
可能性の高い順
- 燃料フィルター/セパレーター上の燃料中水分(WIF)センサー部の腐食した、または緩んだコネクター可能性が高い
- センサー回路の配線の電源側ショートまたはオープンよくある
- 故障した燃料中水分センサーよくある
- 実際に燃料/セパレーター内に存在する水分が信号に影響しているまれ
- PCM/ECMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 燃料フィルターハウジング上のWIFセンサーコネクターに腐食、水分の侵入、緩んだピンがないか点検します。
- 燃料/水分セパレーターを排出し、水分の汚染を確認します。
- センサー信号線をバックプローブし電圧を規定値と比較します。回路に電源側ショートやオープンがないか確認します。
- センサーの抵抗値をテストします。範囲外であればセンサーを交換します。
- 配線とセンサーが良好であればECMを疑います。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2267が出ていても運転して大丈夫ですか?+
一般的には大丈夫です — エンジン自体は正常に動作します。ただしこの不具合は燃料中水分警報が無効になっている可能性を意味するため、水分セパレーターを確認し保護を維持するために回路を修理してください。
P2267は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、センサー、コネクター、または配線が修理されるまで再発します。修理後に消去して修理が保持されているか確認してください。
関連コード
P2267と一緒に検出されやすいコード
P2267をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています