P2702
トランスミッション摩擦要素C 作動時間レンジ/性能
トランスミッション
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2702は、TCMがトランスミッション摩擦要素C(クラッチまたはバンド)の作動時間を規定値外と測定したことを意味し、通常は係合が遅すぎるか滑っていることが原因です。摩擦材の摩耗、フルードの不足や劣化、または圧力制御の問題を示しています。車は走行できますが、滑る変速は熱と摩耗を生むため、早めの対処に値します。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが、変速が滑ったり荒くなったりすることがあります。走行を続けるとトランスミッションが損傷する恐れがあるため、早めに対処してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- コードが記録され、エンジン警告灯が点灯する
- 特定の変速時の滑り
- 遅れた、または荒い変速
- 場合によって出力低下やリンプモード
- トランスミッションが通常より高温になる
よくある原因
可能性の高い順
- クラッチまたはバンド(摩擦要素C)の摩耗可能性が高い
- トランスミッションフルードの不足、汚れ、劣化よくある
- 作動圧力に影響する圧力制御ソレノイドの故障よくある
- バルブボディの摩耗や内部漏れまれ
- TCM内部の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
- フリーズフレームデータを読み取り、関連するソレノイドや圧力コードをスキャンします。
- ライン圧テストを行い作動圧力を測定します。
- バルブボディに摩耗や固着がないか点検します。
- 摩擦要素が摩耗していれば修理またはオーバーホールします。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2702が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的に穏やかに運転する分には問題ありませんが、滑りは熱と摩耗を生みます。長時間の走行はトランスミッションを損傷することがあるため、速やかに診断を受けてください。
P2702は消去するだけでよいですか?+
トランスミッションが同じ変速を繰り返すと再発します。フルードの整備または内部修理が恒久的な解決策です。
関連コード
P2702と一緒に検出されやすいコード
P2702をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています