P2855
クラッチA 圧力チャージ パフォーマンス
トランスミッション
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2855は、デュアルクラッチやオートメーテッドギアボックスで駆動を係合させるクラッチAが、トランスミッションコントローラーの期待通りに指令されたチャージ(充填)圧力を発生・保持できていないことを意味します。通常の結果はクラッチのシャダー、滑り、発進時の躊躇であり、悪化するとリンプモードになります。摩耗したクラッチパック、故障した圧力/チャージソレノイド、フルードの不足・劣化が原因となり得るため、クラッチ自体の摩耗を疑う前にフルードと圧力制御を確認してください。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行できますが状態は低下します。クラッチのシャダー、滑り、発進時の躊躇、そして場合によってリンプモードを想定してください。クラッチがさらに摩耗する前に修理してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 発進時のクラッチシャダーや滑り
- 躊躇や遅れのある係合
- シフトショックや重症の場合のリンプモード
よくある原因
可能性の高い順
- 指令されたチャージ圧力を保持できない摩耗したクラッチパック可能性が高い
- クラッチ圧力/チャージ制御ソレノイドの故障よくある
- トランスミッション/クラッチフルードの不足や劣化よくある
- クラッチの充填に影響するバルブボディやフルード通路の詰まりまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、関連するクラッチや圧力制御コードを確認します。
- トランスミッションフルードの量と状態を点検し、期限切れや汚染があればフルードとフィルターを交換します。
- スキャンツールで係合中の指令クラッチチャージ圧力と実際の圧力を比較します。
- クラッチチャージ/圧力ソレノイドを電気的・機械的にテストし、故障していれば交換します。
- 圧力制御に問題がないのにクラッチが滑る場合、クラッチパックの交換が必要な可能性が高いです。
よくある質問
すぐわかる回答
P2855が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には通常問題ありませんが、正しくチャージされていないクラッチは滑って早く摩耗し、リンプモードに入ることがあります。損傷が広がる前に診断を受けてください。
P2855は消去するだけでよいですか?+
クラッチのチャージ問題が修理されるまで再発します。フルード交換は役立つことがありますが、摩耗したクラッチはコードを消去しても回復しません。
関連コード
P2855と一緒に検出されやすいコード
P2855をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています