DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2252

Stuurschakelcircuit negatieve stroom O2-sensor laag cilinderbank 1 sensor 1

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2252 betekent dat het stuurschakelcircuit negatieve stroom van de zuurstofsensor op cilinderbank 1, sensor 1 te laag uitleest. Dit is de breedband lucht/brandstofsensor stroomopwaarts, waarvan het interne pompstroomcircuit een nauwkeurige meting van het uitlaatmengsel en een goede brandstofregeling mogelijk maakt. Een te lage waarde wijst meestal op een bedradingsdefect of een falende sensor. De motor draait nog, maar de brandstofregeling kan afwijken, met ruw stationair draaien, schokken of een hoger brandstofverbruik tot gevolg.

Medium

Kan ik blijven rijden? Rijdbaar, maar deze upstream lucht-/brandstofsensor helpt de brandstoftoevoer regelen, dus onregelmatig stationair toerental, schokken of hoger verbruik zijn mogelijk; repareer dit vóór lange ritten.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Defecte breedband lucht-/brandstofsensor (O2), bank 1 sensor 1
  2. Onderbroken of kortgesloten bedrading in het stuurschakelcircuit negatieve stroom
  3. Slechte of gecorrodeerde connector bij de sensor
  4. Uitlaatlek nabij de sensor dat de werking beïnvloedt

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en inspecteer de connector en bedrading van cilinderbank 1 sensor 1 op schade, corrosie of kortsluiting naar massa.
  2. Controleer de spanning en doorgang van het stroomregelcircuit van de sensor volgens specificatie.
  3. Controleer op uitlaatlekken nabij de sensor die de metingen kunnen verstoren.
  4. Vervang de lucht/brandstof(O2)-sensor als het stuurcircuit laag blijft terwijl de bedrading aantoonbaar in orde is.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2252

Lees & wis P2252 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX