Injectiestuurdruk te hoog
Wat het betekent
P2288 betekent dat de ECM een injectiestuurdruk (ICP) meet die hoger is dan opgedragen bij een hydraulisch bediend (HEUI-type) dieselinspuitsysteem. Omdat de injectiedruk rechtstreeks invloed heeft op de brandstoftoevoer, kan dit moeilijk starten, onregelmatige motorloop en vermogensverlies veroorzaken. De gebruikelijke oorzaken zijn een vastlopende injectiedrukregelaar, een defecte ICP-sensor of een storing in het hogedrukoliesysteem.
Kan ik blijven rijden? Beperkt — een hoge injectiestuurdruk kan moeilijk starten, onregelmatige motorloop of vermogensverlies veroorzaken op deze dieselsystemen; laat het snel controleren.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Moeilijk starten
- Onregelmatige stationairloop en verminderd vermogen
- Mogelijk pompend toerental of, in ernstige gevallen, afslaan
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Vastlopende of defecte injectiedrukregelaar (IPR)Waarschijnlijk
- Defecte injectiestuurdruksensor (ICP) die te hoog meetVeelvoorkomend
- Storing in de hogedrukoliepomp of het oliesysteemVeelvoorkomend
- Storing in IPR-bedrading of -connectorMinder vaak
- Defecte ECM/FICM (minder gebruikelijk)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de actuele ICP-data en vergelijk de werkelijke druk met de gewenste/opgedragen waarde.
- Inspecteer de IPR-klep en de connector op vastlopen of bedradingsfouten.
- Test de ICP-sensor en de bedrading tegen de specificatie van de fabrikant.
- Controleer het hogedrukoliesysteem op storingen die de stuurdruk beïnvloeden.
- Vervang de IPR-klep of ICP-sensor zoals de data aangeeft, wis daarna de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P2288
Lees & wis P2288 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.