DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2653

Stuurcircuit rockerarmactuator B te laag cilinderbank 1

Variable valve lift Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2653 betekent dat de PCM een te lage spanning heeft gedetecteerd (meestal een kortsluiting naar massa) in het stuurcircuit voor de rockerarmactuator "B" op cilinderbank 1. Deze door oliedruk bediende klep schakelt de kleplichting van de motor, dus een storing kan een dode zone of verminderd vermogen bij bepaalde motortoerentallen veroorzaken. Het is een elektrische circuitstoring en zal niet verhinderen dat de motor start.

Medium

Kan ik blijven rijden? Rijdbaar, maar reken op verminderd vermogen of onregelmatige motorloop bij bepaalde motortoerentallen omdat de kleplichtingsactuator mogelijk niet schakelt.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Kortsluiting naar massa of te lage spanning in het circuit van de rockerarmactuator (oliedrukregelklep) op cilinderbank 1
  2. Defecte oliedrukregelklep van de rockerarm
  3. Gecorrodeerde of losse connector bij de klep of PCM
  4. Te weinig of vuile olie die de klepwerking beïnvloedt
  5. Defecte eindtrap in de PCM (minst waarschijnlijk)

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Bevestig de code en controleer op de bijbehorende foutcodes voor cilinderbank 2 of een open circuit van de rockerarm.
  2. Inspecteer de connector en bedrading van de actuator op cilinderbank 1 op kortsluiting naar massa of corrosie.
  3. Controleer het oliepeil en de oliekwaliteit, omdat deze kleppen afhankelijk zijn van schone oliedruk.
  4. Meet de weerstand van de oliedrukregelklep en activeer deze met een scantool.
  5. Vervang de oliedrukregelklep als deze elektrisch faalt; repareer anders de bedrading. Wis de code en test opnieuw.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2653

Lees & wis P2653 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX