P0773

Schaltmagnetventil E – elektrischer Fehler

Q: Ist es sicher, mit P0773 zu fahren?

Kurzfristig ja, aber das Getriebe schaltet möglicherweise hart oder geht in den Notlauf. Ein durchrutschendes oder überhitzendes Getriebe zu fahren riskiert interne Schäden, also umgehend reparieren.

Q: Kann ich P0773 einfach löschen?

Er kehrt zurück, bis das Magnetventil oder seine Verkabelung instand gesetzt ist. Da dies ein elektrischer Fehlercode ist, mit dem Steckverbinder und einem Widerstandstest des Magnetventils beginnen.

Getriebe Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P0773 bedeutet, dass das Getriebesteuergerät einen elektrischen Fehler – eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss – im Kreis des Schaltmagnetventils E erkannt hat. Dieses Magnetventil dosiert den Hydraulikdruck zum Einlegen der Gänge, sodass sich der Fehler als hartes oder unregelmäßiges Schalten, Durchrutschen oder Notlauf zeigt. Der Motor startet und läuft weiterhin; das Problem ist elektrisch, meist ein defektes Magnetventil, eine defekte Verkabelung oder ein defekter Steckverbinder.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbar, aber das Getriebe schaltet möglicherweise hart, rutscht durch oder geht in den Notlauf – bald diagnostizieren lassen, um Überhitzung und weiteren Verschleiß zu vermeiden.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Hartes oder verzögertes Schalten
Getriebe rutscht durch oder hängt in einem Gang fest
Notlauf (eingeschränkter Gangbereich)
Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defektes Schaltmagnetventil E (unterbrochene oder kurzgeschlossene Wicklung)Likely
Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung im Kreis des Magnetventils ECommon
Loser oder korrodierter elektrischer SteckverbinderCommon
Zu wenig oder verschmutztes GetriebeölLess often
Defektes Getriebesteuergerät (TCM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Freeze-Frame-Daten auslesen und auf zugehörige Schaltmagnetventil-Fehlercodes prüfen.
Verkabelung und Steckverbinder des Magnetventils E auf Beschädigung, Scheuerstellen oder Korrosion prüfen.
Den Widerstand des Schaltmagnetventils E messen und mit dem Sollwert vergleichen – ein Wert außerhalb des Bereichs oder eine Unterbrechung weist auf das Magnetventil hin.
Getriebeölstand und -zustand prüfen; bei Verschmutzung das Öl wechseln.
Bestehen Kreis und Magnetventil den Test, die Funktion des TCM überprüfen.

FAQ

Kurze Antworten

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