Elektrischer/Hilfsgetriebeölpumpenmotor A Stromkreis hoch
Was es bedeutet
The motor of electric auxiliary transmission fluid pump A is drawing too much current. This pump circulates transmission fluid, and the control module watches its current to spot a worn, blocked or failing pump.
Can I keep driving? Usually drivable in the short term, but low transmission fluid flow can overheat the transmission, so get it read soon.
Was dieses Bauteil macht
Die elektrische Zusatz-Getriebeölpumpe liefert Getriebeöldruck, wenn der Motor steht, etwa bei einem Start-Stopp-Vorgang oder während ein Hybrid elektrisch fährt. Das Getriebesteuergerät schaltet sie ein, damit die Kupplungen gefüllt bleiben und die Schaltvorgänge sanft ablaufen. Manche Bauarten arbeiten mit Hochspannung, wo Wartungsarbeiten geschulten Personen vorbehalten sind. Ein Fehler kann zu verzögertem Einkuppeln oder ruppigem Anfahren führen.
Häufige Symptome
Das werden Sie bemerken
- Leistungsverlust oder Beschleunigungsverlust
- Getriebe-Schlupf oder Schaltprobleme
- Überhitzung der Getriebe
- Kontrollleuchte leuchtet auf.
- Seltsame Geräusche aus der Getriebeeinheit
Häufige Ursachen
Wahrscheinlichste zuerst
- Defekt des elektrischen oder Hilfs-Getriebeölpumpenmotors
- Geringe Getriebeölstand
- Verstopfte oder beschädigte Getriebeölleitungen
- Defektes Getriebe-Steuergerät
- Defekter Getriebeöl-Drucksensor
Diagnose & Behebung
Arbeiten Sie es der Reihe nach ab
- Überprüfen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse der elektrischen/hilflichen Getriebeölpumpe.
- Prüfen Sie den Motor der elektrischen/Hilfsgetriebeölpumpe auf Beschädigungen oder Funktionsstörungen.
- Prüfen Sie den Motorstrom der elektrischen/hilflichen Getriebeölpumpe, um sicherzustellen, dass er sich im richtigen Bereich befindet.
- Elektrische/Hilfsgetriebeölpumpe austauschen, falls ein Defekt oder ein fehlerhafter Betrieb festgestellt wird.
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