P2133

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Kreis F hoch

Q: Ist es sicher, mit P2133 zu fahren?

Das Fahrzeug kann die Leistung aus Sicherheitsgründen begrenzen, da es dem Pedalsignal nicht vertrauen kann. Fahren Sie sanft und beheben Sie den Fehler bald.

Q: Kann ich P2133 einfach löschen?

Er kehrt zurück, bis der kurzgeschlossene/unterbrochene Kreis oder der defekte Sensor repariert ist.

Drosselklappen-Aktuatorsteuerung Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P2133 bedeutet, dass das ECM eine ungewöhnlich hohe Spannung im Drosselklappen-/Pedalstellungssensorkreis F sieht, einem der redundanten Pedal-/Drosselklappenstellungssignale. Da die Drosselklappe elektronisch geregelt ist (Drive-by-Wire), erzwingt ein nicht vertrauenswürdiges Signal üblicherweise einen leistungsreduzierten Notlauf. Suchen Sie nach einer gegen Spannung kurzgeschlossenen Signalleitung, einer schlechten Masse oder einem defekten Sensor.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Häufig fahrbar, aber das Fahrzeug kann in einen leistungsreduzierten Notlauf gehen, da dem Pedalsignal nicht vertraut werden kann.

Reale Scandaten

Erfasst in

145

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P2133-Scans

P2122in 43,5% der Scans

P2128in 43,5% der Scans

P2138in 41,4% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Verringerte Leistung, häufig ein Notlauf (Failsafe-Modus)
Zögern oder schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals
Unruhiger Leerlauf

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Gaspedal-/Drosselklappenstellungssensor F (Signal misst zu hoch)Likely
Signalleitung kurzgeschlossen gegen Spannung oder gegen die 5-V-ReferenzCommon
Unterbrechung im Massekreis des Sensors (treibt das Signal nach oben)Common
Schlechte Verbindung oder Korrosion am SensorsteckerLess often
Selten ein defektes ECM/PCMLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und bestätigen Sie, dass der Kreis F der markierte ist.
Untersuchen Sie Stecker und Verkabelung des Pedal-/Drosselklappensensors auf Kurzschlüsse gegen Spannung, Unterbrechungen und Korrosion.
Messen Sie am Sensor (Zündung ein, Motor aus): Das Signal F sollte im Normalbereich liegen, nicht nach oben festgeklemmt.
Prüfen Sie die Sensormasse auf Durchgang — eine schlechte Masse treibt das Signal nach oben.
Wenn Verkabelung und Masse in Ordnung sind, ersetzen Sie den Pedal-/Drosselklappenstellungssensor und testen Sie erneut.

FAQ

Kurze Antworten

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