Circuito de control del solenoide de control de presión A abierto
Qué significa
El P0960 significa que el módulo de control de la transmisión ha detectado un circuito abierto (roto) en el solenoide de control de presión 'A', que regula la presión interna de línea. Sin un control adecuado, la transmisión puede cambiar de forma brusca, patinar o recurrir a un modo de emergencia de protección. Suele ser una falla eléctrica — cableado, conector o el propio solenoide.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente puede seguir conduciendo, pero los cambios pueden ser bruscos o la transmisión puede entrar en un modo de emergencia de marcha fija — repárelo pronto para evitar un desgaste adicional.
Datos reales de escaneo
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Cambios retardados, bruscos o entrecortados
- Transmisión patinando o sin acoplarse correctamente
- Puede quedarse en una sola marcha (modo de emergencia/a prueba de fallas)
- Luz de verificación del motor encendida
- Eficiencia de combustible reducida
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cableado/conector abierto o dañado en el circuito del solenoide 'A'Probable
- Solenoide de control de presión 'A' averiadoComún
- Conexiones eléctricas flojas o corroídasComún
- Módulo de control de la transmisión (TCM) dañadoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada y revise primero el nivel y el estado del líquido de la transmisión.
- Inspeccione el cableado y el conector del solenoide 'A' en busca de circuitos abiertos, roces o corrosión.
- Mida la resistencia del solenoide y compárela con la especificación; reemplace el solenoide si está fuera de rango.
- Repare cualquier circuito abierto o conexión floja, luego borre el código y realice una prueba en carretera.
- Si el cableado y el solenoide están en buen estado, sospeche del TCM.
Códigos relacionados
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