Circuito del sensor de NOx rango/rendimiento banco 1 sensor 1
Qué significa
P2201 significa que el sensor de NOx aguas arriba del banco 1 da una lectura fuera del rango esperado o responde deficientemente. Este sensor mide los niveles de óxidos de nitrógeno para que la ECM gestione el sistema SCR/de emisiones, y una señal inverosímil generalmente apunta a un sensor en falla, una falla de cableado o una fuga de escape. El motor sigue funcionando, pero las emisiones se ven afectadas y algunos diésel pueden eventualmente limitar la potencia.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente es manejable, pero en muchos diésel un sensor de NOx en falla activa advertencias de emisiones y puede llevar a una limitación de potencia; atiéndalo antes de que ocurra.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Mayores emisiones por el escape o prueba de emisiones reprobada
- Posible aumento del consumo de DEF/reductor o advertencias SCR (diésel)
- Limitación de potencia si la falla escala (diésel)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de NOx defectuoso (banco 1, aguas arriba)Probable
- Arnés del sensor de NOx abierto, en corto o rozadoComún
- Mala conexión o corrosión en el conector del sensor de NOxComún
- Fuga de escape aguas arriba del sensor que altera su lecturaMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y verifique si hay códigos de NOx o SCR acompañantes (P2200, P2202).
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor de NOx en busca de daños, corrosión o un pin flojo.
- Verifique si hay fugas de escape cerca del sensor que puedan alterar su medición.
- Compare la lectura en vivo del sensor con los valores esperados; una señal clavada o fuera de rango confirma que es el sensor.
- Reemplace el sensor de NOx si falla la prueba, luego borre el código y vuelva a ejecutar el monitor.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2201
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