DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2465

Presión Diferencial del Filtro de Partículas Demasiado Alta Banco 2

Diesel particulate filter (DPF) Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P2465 significa que la caída de presión medida a través del filtro de partículas diésel del banco 2 es mayor a la permitida — el filtro está demasiado restringido, generalmente porque está cargado de hollín. Comúnmente sigue a mucho manejo de trayectos cortos o con paradas y arranques constantes que nunca permite que el filtro se regenere. El motor funciona, pero ignorarlo puede forzar el modo de emergencia y arruinar el DPF.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente puede manejar a corto plazo, pero un filtro obstruido puede forzar la potencia reducida (modo de emergencia); atiéndalo de inmediato para evitar un costoso reemplazo del DPF.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. DPF obstruido por hollín, a menudo por muchos trayectos cortos a baja velocidad que impiden la regeneración
  2. Ciclos de regeneración incompletos o fallidos
  3. Sensor de presión diferencial defectuoso o mangueras de presión obstruidas/dobladas que leen alto
  4. DPF físicamente dañado o lleno de ceniza
  5. Falla del motor aguas arriba que produce exceso de hollín

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de imagen congelada y anote la lectura de presión diferencial.
  2. Inspeccione el sensor DP y ambas mangueras de presión en busca de obstrucción, hollín o dobleces.
  3. Intente una regeneración forzada (de servicio) con un escáner compatible.
  4. Realice un manejo prolongado en carretera para permitir una regeneración pasiva.
  5. Si el filtro está realmente saturado o colmatado de ceniza, limpie o reemplace el DPF. Borre y vuelva a probar.

Códigos relacionados

Se observa con frecuencia junto con P2465

Lea y borre el P2465 usted mismo

Escanee su vehículo, confirme el código y bórrelo una vez reparado — con OBD DashX en su teléfono.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX