P04D9
Control de flujo EGR en bucle cerrado al límite, flujo demasiado bajo
Generic OBD-II
Datos reales de escaneo
Detectado en
98
escaneos durante el último año
Encontrado en el
<0,1%
de los escaneos
<0,1%
de los escaneos con fallos
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Revisar posibles obstrucciones en el colector de admisión o en el bloque de la válvula EGR y limpiar si es necesario.
- Revisar la válvula EGR en busca de mal funcionamiento o acumulación de carbón y reemplazar si es necesario.
- Comprobar la integridad de las líneas y mangueras de vacío del sistema EGR y reemplazar cualquier componente dañado.
- Revisar y limpiar los conductos EGR en el colector de admisión.
- Realizar el procedimiento de restablecimiento y reaprendizaje del sistema EGR.
Causas comunes
Lo más probable primero
- Válvula EGR defectuosa
- Pasajes EGR obstruidos o restringidos
- Solenoide o sensor EGR defectuoso
- Fuga de vacío en el sistema EGR
- Problema de software en el módulo de control del tren motriz.
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Luz de control de motor encendida
- Tartamudeo o titubeo del motor durante la aceleración
- Reducción de eficiencia de combustible
- Ralentí irregular
- Parada o dificultad para arrancar del motor.
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