Contrôle de la recirculation des gaz d'échappement en boucle fermée à la limite, débit trop faible
Données de scan réelles
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Vérifier les obstructions du collecteur d'admission ou de la vanne EGR et nettoyer si nécessaire.
- Vérifier le fonctionnement de la vanne EGR et la nettoyer en cas de dépôt de carbone. Remplacer si nécessaire.
- Vérifier l'intégrité des durites et des flexibles de dépression du système EGR et remplacer les composants endommagés.
- Vérifier et nettoyer les conduits EGR dans le collecteur d'admission.
- Réinitialiser et reconfigurer le système EGR.
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Soupape EGR défectueuse
- Passages EGR obstrués ou rétrécis
- Solénoïde ou capteur EGR défectueux
- Fuite d'air dans le système EGR
- Problème de logiciel du module de contrôle du groupe motopropulseur
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Voyant moteur allumé
- Accélération hésitante ou irrégulière
- Faible rendement énergétique
- Idling irrégulier
- Arrêt moteur ou difficulté de démarrage.
Codes associés
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