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P2058

Circuito de inyección de reductor alto, banco 2 unidad 2

Escape diésel / emisiones SCR Generic OBD-II Medium

What it means

El código P2058 significa que el PCM ha detectado una tensión alta (un cortocircuito a positivo o un circuito abierto) en el circuito de la válvula de inyección de reductor del banco 2, unidad 2, un inyector de AdBlue de un sistema SCR diésel. Este inyector dosifica AdBlue en el escape para reducir los NOx. El fallo afecta sobre todo a las emisiones, pero los diésel suelen responder con avisos y una reducción de potencia. El motor sigue arrancando y funcionando.

Medium

Can I keep driving? Al principio se puede conducir, pero los fallos del SCR diésel suelen provocar una reducción de potencia y, con el tiempo, la imposibilidad de rearrancar; repáralo cuanto antes.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Circuito de la válvula de inyección de reductor (inyector de AdBlue) cortocircuitado a positivo o abierto
  2. Cableado dañado o conector corroído en el inyector
  3. Válvula de inyección de reductor averiada
  4. Alimentación deficiente o masa abierta en el circuito del inyector
  5. Módulo de control de AdBlue / PCM averiado (poco frecuente)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos congelados e inspecciona el cableado y el conector del inyector en busca de un cortocircuito a positivo o un circuito abierto.
  2. Mide la resistencia del inyector y la tensión del circuito comparándolas con el valor especificado.
  3. Repara cualquier cableado dañado, masa abierta o conector corroído.
  4. Sustituye la válvula de inyección de reductor si los valores están fuera de rango.
  5. Borra el código y vuelve a probar; considera el módulo de control solo después de comprobar el circuito.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P2058?+
Brevemente sí, pero los fallos del SCR/AdBlue suelen forzar una reducción de potencia y pueden impedir el rearranque tras varios ciclos de conducción, así que arréglalo pronto.
¿Puedo simplemente borrar el código P2058?+
Volverá hasta que se repare el inyector o su circuito; borrarlo no detendrá la reducción de potencia.

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