P014C
O2センサー応答遅延 - リッチ→リーン バンク1 センサー1
酸素センサー/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P014Cは、バンク1の上流側酸素センサー(センサー1、触媒コンバーターの前)が、濃い状態から薄い状態への切り替わりが遅すぎることを意味します。このセンサーは燃料トリムを制御するため、反応の鈍さは燃費を悪化させ、軽いアイドリング不調を招くことがありますが、車が走行不能になることはほとんどありません。通常はセンサーの劣化が原因ですが、混合気や排気漏れの問題が背景にあることもあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行に問題ありません。エンジンは作動しますが、燃費のわずかな悪化や軽いアイドリング不調に気づくことがあります。適切な燃料制御を回復し排ガス検査に合格するために修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
190
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P014Cのスキャンに占める割合
P014Dスキャンの49.0%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 燃料消費の増加
- アイドリング不調やサージングの可能性
- 排ガス検査に不合格となる可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 劣化または汚損した上流側酸素センサー(バンク1、センサー1)可能性が高い
- センサーコネクターの腐食や配線の損傷よくある
- センサー付近の排気漏れよくある
- 誤った燃圧や汚れ/漏れのあるインジェクターによる混合気のずれまれ
- 吸気系(バキューム)のエアリークまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、スキャンツールで上流側センサーの切り替わり速度をグラフ化します。
- センサーの配線とコネクターを点検し、排気漏れを確認します。
- 燃圧を確認し、バキュームリークを調べます。
- 反応が遅い場合は上流側O2センサーを交換します。
- 消去して完全な走行サイクルで再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P014Cが出ていても運転して大丈夫ですか?+
問題ありません。エンジンは作動しますが、反応の遅い上流側センサーは燃料制御を悪化させるため、修理するまで燃費のわずかな悪化や軽いアイドリング不調が予想されます。
P014Cは消去するだけでよいですか?+
ECMがセンサーの反応を再テストすると再発します。本当に反応が遅いセンサーは交換するか、その背景にある混合気の問題を修正する必要があります。
関連コード
P014Cをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています