P2013
インテークマニホールドランナーコントロール回路ハイ(高)(バンク2)
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2013は、バンク2のインテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)回路が高電圧を読み取っていることを意味し、通常は電源へのショートや故障したアクチュエーター/ソレノイドが原因です。ランナーフラップは低回転域と高回転域の性能を高めるために吸気の流れを調整するため、フラップの固着は通常わずかな出力または燃費の低下しか引き起こしません。走行の安全性に関わる問題ではなく、電気的な不具合です。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — 通常は警告灯のみで、時折低速域出力や燃費がわずかに低下する程度です。緊急ではありませんが修理の価値はあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
95
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 低速域出力の低下やもたつきの可能性
- 燃費のわずかな低下
よくある原因
可能性の高い順
- インテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)信号の電源へのショート可能性が高い
- IMRCアクチュエーターやソレノイドの故障よくある
- 配線やコネクターの損傷(電源へのショート)よくある
- バキュームホースの詰まりや漏れ(バキューム作動式システム)まれ
- PCMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームをスキャンし、不具合がバンク2にあることを確認します。
- IMRCの配線とコネクターに電源へのショートや損傷がないか目視点検します。
- バキューム作動式であれば、ランナーコントロールへのバキュームホースを確認します。
- アクチュエーター/ソレノイドの抵抗値をテストし、スキャンツールで作動指令を出します。
- 故障したアクチュエーターを交換するか配線を修理します。コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2013が出ていても運転して大丈夫ですか?+
一般的には問題ありません。インテークランナーが1つの位置に固定されている可能性がありますが、それによる影響は低速域出力と燃費のわずかな低下にとどまり、安全上の問題ではありません。
P2013は消去するだけでよいですか?+
配線のショートや故障したアクチュエーターが残っていると再発します。電気的な原因を修理してから消去してください。
関連コード
P2013と一緒に検出されやすいコード
P2013をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています