P2049
還元剤噴射バルブ回路ハイ(高) バンク1ユニット1
ディーゼル排気後処理(SCR)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2049は、後処理コントローラーがバンク1ユニット1の還元剤(DEF)噴射バルブ回路で想定より高い電圧を検知したことを意味します。このバルブはディーゼル排気液を排気中に噴射してNOxを削減します。ハイ(高)回路の不具合は通常オープンや高抵抗の配線問題かインジェクターの故障で、排出ガスを守るために出力制限を引き起こすことがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 最初は通常走行可能ですが、還元剤噴射が失敗すると多くのディーゼル車で出力低下(出力制限)が起こります。車両の性能が制限される前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
23
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- SCR/DEFまたは排出ガスシステムの警告メッセージ
- 出力低下(エンジン出力制限)の可能性
- NOxの増加/排出ガスレディネスの不合格
よくある原因
可能性の高い順
- 還元剤噴射バルブ配線のオープン回路や高抵抗可能性が高い
- 還元剤(DEF)噴射バルブの故障よくある
- インジェクター部のコネクターの腐食や緩みよくある
- PCM/後処理コントロールモジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、還元剤インジェクターのコネクターと配線にオープンや高抵抗がないか点検します。
- マルチメーターでインジェクターの供給・制御回路の導通を確認します。
- 還元剤噴射バルブの抵抗値を規定値と比較して測定し、範囲外であれば交換します。
- 配線とインジェクターに問題がなければ後処理コントロールモジュールを評価します。コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2049が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常短期間であれば問題ありませんが、SCRシステムが排出ガスを守るためにエンジン出力を制限することがあります。車両の性能や再始動が制限される前に修理してください。
P2049は消去するだけでよいですか?+
配線やインジェクターの不具合を修理しない限り再発し、消去しても排出ガス関連の出力制限が再発するのを防げません。
関連コード
P2049と一緒に検出されやすいコード
P2049をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています