P2040
還元剤噴射エア圧力センサーA回路ハイ(高)
補助排出ガス制御(SCR/ディーゼル排気液)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2040は、PCMが還元剤噴射エア圧力センサーA(排気にエアアシスト式還元剤を計量するSCR〈ディーゼル排気液〉後処理システムの一部)から想定より高い電圧を検知したことを意味します。通常はセンサー、配線、またはコネクターの不具合で、エンジンは引き続き作動しますが、修理しないとディーゼル排出ガスシステムが出力制限で対応することがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 最初は走行可能ですが、排出ガスシステムが出力制限やカウントダウンを引き起こすことがあります。性能が制限される前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
26
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- エンジン出力の低下や出力制限警告(ディーゼル車)
- 還元剤/DEFシステムの警告メッセージ
よくある原因
可能性の高い順
- 還元剤噴射エア圧力センサーAの故障可能性が高い
- センサー回路配線の電源へのショートやオープンよくある
- センサーコネクターの腐食や緩みよくある
- エアアシスト/還元剤圧力供給の問題まれ
- パワートレインコントロールモジュール(PCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、センサーの配線とコネクターに電源へのショート、オープン、腐食がないか点検します。
- センサーのライブ圧力読み取り値をエアアシストシステムの実際の圧力と比較します。
- 配線が良好で読み取り値が範囲外であれば還元剤エア圧力センサーAを交換します。
- 実際に圧力がおかしい場合はエアポンプ/供給側を点検し、PCMは最後に検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2040が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期間であれば問題ありませんが、ディーゼル排出ガスシステムは還元剤の不具合に対してしばしば出力制限や再始動制限のカウントダウンで対応します。制限される前に速やかに修理してください。
P2040は消去するだけでよいですか?+
センサーや回路の不具合を修理しない限り再発します。これは一時的な不具合ではなく電気的な範囲外の不具合です。
関連コード
P2040と一緒に検出されやすいコード
P2040をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています