P2038

還元剤噴射エア圧力センサーA回路レンジ/パフォーマンス

Q: P2038が出ていても運転して大丈夫ですか?

短期間であれば問題ありませんが、SCR/DEFの不具合は一般的に出力制限を引き起こし、十分なサイクル数を経ると再始動を妨げることがあるため、速やかに修理してください。

Q: P2038は消去するだけでよいですか?

センサーやエアアシストの不具合を修理しない限り再発します。消去しても出力制限へのカウントダウンは止まりません。

ディーゼル排気/SCR排出ガス OBD-II共通コード中

コードの意味

P2038は、ディーゼルSCRシステムにおいて還元剤(DEF)噴射エア圧力センサー「A」が期待される範囲外の値を読み取っていることを意味します。このセンサーは、ディーゼル排気液を排気中に霧化するのを助けるエア圧力を監視します。レンジ/パフォーマンスの不具合は主に排出ガス制御に影響しますが、修理しないとディーゼル車ではしばしば出力制限や警告で対応します。エンジンは引き続き始動・作動します。

中

運転を続けても大丈夫ですか？ 最初は走行可能ですが、ディーゼルSCRの不具合はしばしば出力制限と再始動不能へのカウントダウンを引き起こします。速やかに修理してください。

実際のスキャンデータ

過去1年間に

118

回のスキャンで検出

スキャンの

<0.1%

で発見

<0.1%

故障のあるスキャンのうち

この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。

よくある症状

気づきやすい変化

エンジン警告灯の点灯
SCR/排出ガスシステムまたはDEF警告メッセージ
不具合が続く場合のエンジン出力低下(出力制限)
テールパイプNOxの増加や排出ガス検査不合格の可能性

よくある原因

可能性の高い順

還元剤噴射エア圧力センサーAの範囲外や値のずれ可能性が高い
センサー部の配線の損傷やコネクターの腐食よくある
還元剤システムへのエアアシストラインの制限、漏れ、または外れよくある
エアアシストポンプや圧力レギュレーターの故障まれ
PCM/DEFコントロールモジュールの故障(まれ)まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

フリーズフレームデータを読み取り、センサーのライブ圧力読み取り値を実際のシステム圧力と比較します。
センサーの配線、コネクター、エアアシスト配管に漏れや詰まりがないか点検します。
見つかった配線の不具合、エア漏れ、または制限を修理します。
還元剤噴射エア圧力センサーAが範囲外であれば交換します。
コードを消去して再点検します。回路と配管を確認した後の最後の手段としてコントロールモジュールを検討します。

よくある質問

すぐわかる回答

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