Circuito del sensor A de presión de aire de inyección de reductor - alto
What it means
El P2040 significa que la centralita (PCM) ve una tensión más alta de lo esperado del sensor A de presión de aire de inyección de reductor, parte del sistema de postratamiento SCR (aditivo diésel) que dosifica reductor asistido por aire en el escape. Suele ser una avería de sensor, cableado o conector y, aunque el motor sigue funcionando, los sistemas de emisiones diésel pueden responder con una reducción de potencia si no se repara.
Can I keep driving? Conducible al principio, pero el sistema de emisiones puede provocar una reducción de potencia o una cuenta atrás; repáralo antes de que limite el rendimiento.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Reducción de potencia del motor o aviso de derate (en diésel)
- Mensaje de aviso del sistema de reductor/AdBlue
Common causes
Most likely first
- Sensor A de presión de aire de inyección de reductor defectuosoLikely
- Cableado cortocircuitado a positivo o circuito abierto en el circuito del sensorCommon
- Conector del sensor corroído o flojoCommon
- Problema de suministro de presión del aire de asistencia/reductorLess often
- Centralita (PCM) defectuosaLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos del fotograma congelado (freeze-frame) e inspecciona el cableado y el conector del sensor por si hay cortocircuitos a positivo, circuitos abiertos o corrosión.
- Compara la lectura de presión en directo del sensor con la presión real del sistema de aire de asistencia.
- Sustituye el sensor A de presión de aire de reductor si lee fuera de rango con el cableado en buen estado.
- Si la presión está realmente mal, inspecciona el lado de la bomba/suministro de aire; considera la centralita (PCM) en último lugar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el P2040?+
¿Puedo simplemente borrar el P2040?+
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Often seen with P2040
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