P2109
スロットル/ペダルポジションセンサーA最小ストップ性能
スロットル/空気計量
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2109は、閉じた(最小)スロットルストップでのスロットルポジションセンサーの読み取り値がECMの想定と一致しないことを意味します。ドライブバイワイヤエンジンではこれがアイドリングとスロットル制御を乱すため、車が不調にアイドリングしたり、もたついたり、出力低下のリンプモードに入ったりすることがあります。通常は深刻なエンジンの不具合ではなく、スロットルセンサー、配線、またはカーボン堆積の問題を示しています。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は引き続き走行可能ですが、電子スロットルが出力低下のリンプモードに入ることがあります — 急加速を避け早めに点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
146
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2109のスキャンに占める割合
P1604スキャンの34.2%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下や強制リンプ/フェイルセーフモード
- 不安定、高い、または不規則なアイドリング
- 加速時のもたつき
- 時折の始動困難
よくある原因
可能性の高い順
- スロットルポジションセンサー/スロットルボディの故障可能性が高い
- スロットルポジションセンサー回路の配線のオープンやショートよくある
- スロットルボディ部のコネクターの接続不良や腐食よくある
- 学習された閉スロットルストップ位置をずらす、汚れた、またはカーボンが詰まったスロットルボアまれ
- エンジンコントロールモジュール(ECM)の故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、キーオン時にスロットルポジションセンサーのコネクターを確認します:安定した5ボルトの基準電圧と清潔なアースを確認します。
- 配線とコネクターに損傷、腐食、緩んだピンがないか点検します。
- 最小ストップ位置をずらす可能性のあるスロットルボアのカーボン堆積を清掃します。
- 読み取り値が依然として範囲外であれば、スロットルボディ/センサーを交換しアイドリング/スロットルの再学習を行います。
よくある質問
すぐわかる回答
P2109が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期間であれば問題ありませんが、スロットルがほとんど警告なく出力低下のリンプモードに入ることがあるため、修理するまで高速道路や渋滞での運転を避けてください。
P2109は消去するだけでよいですか?+
センサー、配線、またはスロットルボディのカーボンに対処するまで再発します。実際の修理後、コードが再発しないためにはアイドリングの再学習がしばしば必要です。
関連コード
P2109と一緒に検出されやすいコード
P2109をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています