P2301
点火コイルAプライマリ制御回路ハイ
点火システム
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2301は、PCMが点火コイル「A」のプライマリ制御回路で高電圧を検知したことを意味します。コイルのプライマリ側が指示通りに切り替わっていません — 通常は配線のオープンや電源側ショート、あるいはコイル/ドライバーの不具合です — そのためその気筒は正しく点火しない可能性があります。典型的な結果は該当気筒の失火、荒い運転、出力低下です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 短距離であれば通常大丈夫ですが、該当気筒が失火することがあります。持続的な失火は触媒コンバーターを過熱・損傷させることがあるため、早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
31
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火中は点滅することがある)
- 荒いアイドリングとエンジンの振動
- 該当気筒からの失火や息つき
- 出力低下と燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- コイル「A」プライマリ制御配線やコネクターのオープンまたは電源側ショート可能性が高い
- 点火コイル「A」の故障よくある
- コイル部の接続不良や腐食よくある
- PCM/点火モジュール内の故障したコイルドライバーまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- コイル「A」がどの気筒に対応しているか特定し、そのコネクターと制御配線にオープンや電源側ショートがないか点検します。
- 疑わしいコイルを正常なコイルと入れ替えるかベンチテストします。
- コイルの電源、アース、制御(ドライバー)回路の導通を確認します。
- 配線を修理するか故障したコイルを交換します。
- コードを消去し、路上試験で失火が解消したことを確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2301が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間であれば大丈夫ですが、失火している気筒は触媒コンバーターを損傷させることがあり時間の経過とともに悪化します。特に警告灯が点滅している場合は速やかに修理してください。
P2301は消去するだけでよいですか?+
コイル回路が再び不具合を起こすとすぐに再発します。まず配線かコイルを修理してください。
関連コード
P2301と一緒に検出されやすいコード
P2301をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています