気筒6がノック/燃焼振動センサー閾値を超過

よくある症状

気づきやすい変化

• エンジン警告灯の点灯
• 負荷時や加速時の聞こえるノック音やピンピン音
• エンジンを保護するため点火時期が遅らされることによる出力低下
• その気筒からの荒い運転の可能性

よくある原因

可能性の高い順

1. 低オクタン燃料、カーボン堆積、またはオーバーヒートによる実際のデトネーション可能性が高い
2. その気筒に影響するリーンな混合気や真空/吸気漏れよくある
3. 故障したノックセンサーや接続不良によるノイズをノックとして誤検知よくある
4. 燃焼温度を上昇させる冷却の問題やEGRの不具合まれ
5. 気筒6の機械的な摩耗や不具合まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

1. 新鮮で正しいオクタン価の燃料を給油し再点検します。吸気/燃料システムの清掃はカーボンに効果があります。
2. リーンな状態、真空漏れ、EGRの正常な動作を確認します。
3. エンジンの冷却システムを確認し、オーバーヒートしていないことを確認します。
4. ノックセンサーと配線をテストし、誤ったノック信号を出していないことを確認します。
5. 気筒6の機械的な原因に対処し、コードを消去して路上試験を行います。

よくある質問

すぐわかる回答

関連コード