P2464
パティキュレートフィルター差圧過低 バンク2
補助排出ガス(ディーゼルパティキュレートフィルター)
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2464は、バンク2のディーゼルパティキュレートフィルター両端で測定される圧力差が想定より低い場合に発生します。ECMはこの圧力を使ってフィルターがどれだけすすを保持しているか、いつ再生すべきかを判断します。値が低すぎる場合は通常、漏れている、または外れたセンサーホース、故障した圧力センサー、あるいはDPF自体の漏れを示すものであり、エンジンの性能の問題ではありません。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — 車は正常に走行しますが、DPF圧力の値が不自然に低いため、実際のフィルターの問題を見逃す前に点検を受けてください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 通常、車の走行に変化はない
- 通常のDPF再生サイクルへの支障が生じる可能性
- 排出ガス/レディネス検査に不合格となることがある
よくある原因
可能性の高い順
- 外れた、裂けた、または塞がったホースによる差圧センサーの低い値可能性が高い
- 故障したDPF差圧センサーよくある
- バンク2のDPFやその排気配管の漏れやひび割れよくある
- センサー配線のオープン、ショート、または不良な接続まれ
- 背圧を生み出さなくなった損傷/空洞化したDPF基材まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、報告された差圧を記録します。
- DPFへの両方の圧力センサーホースにひび割れ、折れ曲がり、外れ、すす詰まりがないか点検します。
- バンク2のDPFと排気接合部に圧力を逃す漏れがないか確認します。
- 差圧センサーとその配線をテストします。値を正常値と比較します。
- 必要に応じてセンサーを交換するか配管を修理し、コードを消去して走行サイクル後に再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P2464が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的にははい。ただしこのセンサーはECMがすすの堆積量を管理するのに役立つため、DPF再生を正しく機能させ続けるために速やかに修理してください。
P2464は消去するだけでよいですか?+
ホースやセンサーに不具合がある場合、消去しても効果はありません — コードは再発します。まず原因を特定してください。
関連コード
P2464と一緒に検出されやすいコード
P2464をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています