DOBD DashX ☰ Browse all codes
P021E

Inspuittijdstip cilinder 11

Fuel injection timing Generic OBD-II High

Wat het betekent

P021E betekent dat de computer heeft vastgesteld dat het inspuittijdstip voor cilinder 11 buiten het verwachte bereik ligt. Dit uit zich in een onregelmatige, op cilinderuitval lijkende motorloop en vermogensverlies; bij diesels kunnen kloppen of rook optreden. De gebruikelijke oorzaken zijn een versleten injector van cilinder 11, een lage of wisselende raildruk, of een probleem met het krukas-/nokkenaspositiesignaal dat de timingreferentie verstoort.

High

Kan ik blijven rijden? Rijdbaar, maar waarschijnlijk met onregelmatige loop en vermogensverlies — een inspuittijdstipstoring voor één specifieke cilinder kan op cilinderuitval lijkende motorloop veroorzaken en bij diesels kloppen of rook; laat het daarom snel diagnosticeren.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Defecte of versleten brandstofinjector van cilinder 11 die de timing beïnvloedt
  2. Lage of wisselende raildruk
  3. Defecte krukas- of nokkenaspositiesensor die de timingreferentie verstoort
  4. Beschadigde bedrading in het injectorregelcircuit van cilinder 11
  5. Zelden een storing in de ECM/PCM

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-framegegevens en eventuele cilinderspecifieke injector-/timinggegevens uit.
  2. Controleer of de raildruk correct en stabiel is — een lage of wisselende druk verschuift het inspuittijdstip.
  3. Inspecteer de bedrading en connector van de injector van cilinder 11 op schade of corrosie.
  4. Controleer de signalen van de krukas- en nokkenaspositiesensor als timingreferentie.
  5. Test of vervang de injector van cilinder 11 als deze buiten specificatie is. Wis de code en test opnieuw.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P021E

Lees & wis P021E zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX