Injectietiming cilinder 1
Wat het betekent
P020A betekent dat de ECM heeft gedetecteerd dat het injectietijdstip van cilinder 1 onjuist is — brandstof wordt te vroeg of te laat ingespoten ten opzichte van de zuigerstand. Veelvoorkomende oorzaken zijn de injector van cilinder 1 zelf of de nokkenas-/krukaspositie-signalen die de ECM gebruikt om de injectie te timen. Omdat de verbranding wordt beïnvloed, kan de motor onregelmatig draaien, kloppen en vermogen verlieren.
Kan ik blijven rijden? Rijdbaar maar waarschijnlijk onregelmatig — onjuiste injectietiming op een cilinder kan kloppen, vermogensverlies en onregelmatig draaien veroorzaken, dus stel de reparatie niet uit.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Onregelmatig draaien of kloppen/dieselklopgeluid
- Verminderd vermogen
- Moeilijk starten of onregelmatig stationair draaien
- Verhoogde emissies of rook (diesel)
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Defecte brandstofinjector van cilinder 1 of diens responsWaarschijnlijk
- Defecte nokkenaspositiesensorVeelvoorkomend
- Defecte krukaspositiesensorVeelvoorkomend
- Beschadigde bedrading in de injectorstuurschakelingMinder vaak
- Defecte ECM/PCM (zeldzaam — sluit eerst injector en sensoren uit)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame-gegevens uit en controleer op injectorspecifieke en nokkenas-/krukaspositiecodes.
- Inspecteer de injectorbedrading en connector van cilinder 1 op schade.
- Test de injector van cilinder 1 — weerstand, balans en respons tegen de specificatie.
- Controleer de correlatie tussen nokkenas en krukas en de basistiming.
- Vervang de injector als deze de test niet doorstaat; verhelp eventuele sensorfouten. Wis de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P020A
Lees & wis P020A zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.