DOBD DashX ☰ Browse all codes
P0328

Klopsensor A, circuit hoog

Ignition / knock control Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P0328 geeft aan dat het signaal van klopsensor "A" hoger is dan het geldige bereik. De klopsensor stelt de ECM in staat motorkloppen (detonatie) te detecteren en het ontstekingstijdstip terug te zetten om de motor te beschermen; bij een foutief signaal schakelt de ECM over op een conservatiever ontstekingsverloop, ten koste van iets vermogen en verbruik. Doorgaans ligt het aan de sensor of de bedrading — vaak een kortsluiting naar voedingsspanning op de signaaldraad.

Medium

Kan ik blijven rijden? Ja — de auto rijdt, maar met een uitgevallen klopsensor zet de ECM het ontstekingstijdstip preventief terug; houd rekening met iets minder vermogen en een iets hoger verbruik.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Defecte klopsensor — meest voorkomend
  2. Beschadigde, gecorrodeerde of kortgesloten bedrading/stekker in het sensorcircuit
  3. Signaaldraad kortgesloten naar voedingsspanning (drijft de meting omhoog)
  4. Slechte massaverbinding van de sensor
  5. Defecte ECM (zeldzaam)

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-framedata uit en noteer of de storing met het hoge signaal constant of intermitterend optreedt.
  2. Zoek de klopsensor (meestal op het motorblok) en inspecteer de stekker en bedrading op schade of corrosie.
  3. Controleer de signaaldraad op kortsluiting naar voedingsspanning en verifieer een goede, schone massaverbinding van de sensor.
  4. Meet de weerstand/output van de sensor en vergelijk met de specificatie; vervang de sensor indien buiten bereik.
  5. Wis de code en maak een proefrit; controleer of het ontstekingstijdstip niet meer wordt teruggezet.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P0328

Lees & wis P0328 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX