DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2178

Mengsel te vet boven stationair cilinderbank 1

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2178 betekent dat cilinderbank 1 net boven stationair met te veel brandstof draait voor de binnenkomende lucht — de ECM heeft de brandstof al maximaal teruggedraaid en het mengsel is nog steeds vet. Dit komt meestal door een te hoge brandstofdruk, lekkende injectoren of een sensor (MAF of O2) die verkeerde waarden doorgeeft, en als het niet wordt verholpen kan de overtollige brandstof bougies vervuilen en de katalysator beschadigen.

Medium

Kan ik blijven rijden? Kortdurend wel, maar een aanhoudend vet mengsel verspilt brandstof, vervuilt bougies en kan de katalysator na verloop van tijd oververhitten en beschadigen; verhelp het voordat dat gebeurt.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Onjuiste brandstofdruk (regelaar of pomp levert te veel)
  2. Lekkende of druipende brandstofinjectoren
  3. Defecte luchtmassameter (MAF-sensor) die de luchtstroom te laag meet
  4. Defecte voorste zuurstofsensor die de brandstofcorrectie vertekent
  5. Onjuiste PCV-aansluiting of mechanisch motorprobleem dat het mengsel beïnvloedt

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame- en live brandstofcorrectiegegevens uit om het vette mengsel boven stationair te bevestigen.
  2. Vergelijk de brandstofdruk met de specificatie; een hoge waarde wijst naar de drukregelaar of het retoursysteem.
  3. Inspecteer de MAF-sensor (reinig deze) en vergelijk de luchtstroomwaarde met de verwachte waarden.
  4. Test de respons van de voorste O2-sensor; een trage of vertekende sensor kan overmatige brandstoftoevoer veroorzaken.
  5. Zoek naar lekkende injectoren en controleer de PCV-routing voordat je de code wist en opnieuw test.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2178

Lees & wis P2178 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX