Circuito Baixo do Eletroíman de Comando da Válvula de Escape da Fila 1
O que significa
O P0079 indica que o PCM detetou uma condição de tensão baixa (curto-circuito à massa ou circuito aberto) no circuito do eletroíman de comando da válvula de escape da fila 1. Este eletroíman ajusta o sistema de distribuição variável; uma falha de circuito deixa-o bloqueado, provocando funcionamento irregular, potência reduzida e emissões mais elevadas. A falha é de natureza elétrica — eletroíman, conector ou cablagem — embora o nível baixo de óleo também possa afetar estes eletroímanes acionados por óleo.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, com desempenho reduzido — uma falha no circuito de comando das válvulas provoca funcionamento irregular e perda de potência, mas normalmente não o deixa apeado.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou instável
- Potência reduzida e consumo de combustível mais elevado
- Emissões mais elevadas
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Curto-circuito à massa ou circuito aberto (falha de tensão baixa) no circuito do eletroíman de comando da válvula de escape, fila 1Provável
- Eletroíman de comando da válvula de escape avariadoFrequente
- Cablagem danificada ou corroída / conector soltoFrequente
- Nível de óleo do motor baixo ou óleo sujo, afetando o solenoide acionado por óleoMenos frequente
- Avaria do driver do circuito de controlo do PCMMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada para confirmar as condições de funcionamento.
- Inspecione o conector e a cablagem do solenoide do banco 1 quanto a curtos-circuitos à massa ou circuitos abertos.
- Verifique o nível e o estado do óleo do motor, uma vez que estes solenoides são acionados por óleo.
- Meça a resistência do solenoide e compare-a com o valor especificado, comandando-o com uma ferramenta de diagnóstico.
- Substitua o solenoide se estiver avariado; suspeite do PCM apenas depois de confirmar que a cablagem está em bom estado.
Códigos relacionados
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