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What the codes actually mean, what the numbers say, and what to do about it — written for the person holding the scanner.
O código sem cúmplices
A maioria dos códigos nos nossos dados aparece com um companheiro que dá uma pista sobre a causa. O P0500 não — é o código de alto volume mais solitário que acompanhamos, e isso muda a forma como tem de o diagnosticar.O seu acelerador tem um sensor de reserva, e os dados provam-no
P0123, P0222 e P0122 cobrem sensores emparelhados de posição do acelerador e do pedal, e surgem juntos cerca de metade das vezes — prova de um design pensado para redundância, não uma coincidência.O P1000 não é uma avaria. Eis o que realmente significa
O P1000 da Ford não é uma peça avariada — significa que os monitores de prontidão das emissões ainda não terminaram de correr desde a última vez que a memória do carro foi apagada, e o motivo costuma ser uma bateria descarregada.O único código que explica metade dos seus outros códigos
O P0171 é um código de mistura pobre, e os seus principais companheiros são uma falha de ignição, uma falha de catalisador e uma falha de sonda lambda — códigos que são efeitos secundários dele, não problemas separados.O código da Suzuki que, no fundo, não é sobre as velas de pré-aquecimento
P0683 é o quarto código mais escaneado em todo o nosso conjunto de dados, e é quase exclusivo da Maruti Suzuki — uma avaria de comunicação, não uma avaria das velas de pré-aquecimento.Porque é que a luz do ABS acusa quatro sensores de roda que estão todos bons
U3003 é um código de tensão da bateria, mas costuma aparecer disfarçado — quatro avarias distintas de sensores de velocidade de roda que desaparecem no momento em que a bateria se resolve.O código do sensor de detonação que não deve ignorar
O P1326 é registado como um código de sensor de detonação, mas em algumas plataformas deteta agora, com antecedência, um problema bem maior. Veja porque merece ser inspecionado ainda nessa semana.Quatro códigos de injector ao mesmo tempo? Provavelmente não são quatro injectores
O P0201 ao P0204 assinalam quatro circuitos de injector diferentes, mas em dois terços dos scans aparecem juntos — o que normalmente indica uma única avaria de cablagem partilhada, não quatro injectores mortos.O segundo código mais comum nos nossos dados quase não é um problema
O P0113 é o segundo código mais escaneado em todo o nosso conjunto de dados, e quase sempre aparece a par de um código de MAF, em vez de causar problemas por si só.Porque é que 'perda de comunicação' raramente significa um módulo morto
O U0100 parece indicar que um computador morreu, mas o módulo está normalmente intacto. Veja como a rede realmente falha, e quando deve parar de conduzir em vez de tentar diagnosticar.Turbo a parecer fraco? Para o que aponta um código de sobrealimentação insuficiente
P0299 significa que o motor pediu mais pressão de sobrealimentação do que recebeu. Antes de pensar num turbo novo, veja como funciona o teste e por onde costuma fugir o ar.O código de arranque difícil para o qual a Toyota já escreveu uma correção
P1604 é o código de fabricante mais escaneado que acompanhamos, a sinalizar uma avaria de capacidade de arranque. Um fabricante já publicou um boletim de diagnóstico atualizado para o mesmo.A sua CVT está a falhar, ou é apenas o software?
O P0776 e o P17F0 apontam ambos para uma CVT, mas a solução costuma ser uma reprogramação, não uma reconstrução. Veja o que cada código testa e o que já está documentado sobre cada um.Antes de marcar a revisão, verifique a tampa do depósito
Um código de fuga grande no EVAP tem uma causa tão comum que é quase um cliché. Aqui fica como funciona o teste, porque é que a tampa importa, e como distinguir uma tampa de uma fuga real.Quanto custa mesmo um código de catalisador
O P0420 é o segundo código mais comum que vemos, e o mais caro de diagnosticar mal. Aqui fica como funciona o teste e porque é que o catalisador é muitas vezes a vítima, e não o culpado.Porque é que um código de falha de ignição volta sempre
O P0300 é um dos códigos mais comuns que vemos. Aqui fica o que é realmente uma falha de ignição aleatória, quanto custa normalmente reparar, e porque ignorá-la sai caro.Read & clear your own codes
Scan your car, see what every code means in plain English, and clear it once it's fixed — with OBD DashX on your phone.