Desempenho de Controlo do Caudal de Ar de Admissão Diesel A
O que significa
P02E1 significa que a válvula de controlo do caudal de ar de admissão do diesel (a borboleta de admissão utilizada para regular o caudal de ar para a EGR e um desligamento suave) não alcança a posição comandada pelo ECM. Normalmente é causada por acumulação de carbonilha que cola a válvula ou por um atuador avariado, e não por um sensor de caudal de ar (MAF). O motor pode funcionar de forma irregular, tremer ao ser desligado ou entrar em modo de potência reduzida.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas o motor pode funcionar de forma irregular, tremer ao desligar ou entrar em modo de potência reduzida, pelo que mande reparar antes que agrave.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou potência reduzida / modo de emergência
- Tremores ou funcionamento continuado ao desligar o motor
- Hesitação e possivelmente aumento do fumo
- Ralenti irregular
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Acumulação de carbonilha a colar a válvula de controlo do caudal de ar de admissãoProvável
- Motor do atuador da válvula avariadoFrequente
- Avaria na cablagem ou no conector da válvulaFrequente
- Avaria no vácuo ou no travamento nos sistemas acionados por vácuoMenos frequente
- Avaria do driver de saída da ECM (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e verifique se existem códigos relacionados com a EGR ou com a admissão.
- Inspecione a válvula de controlo do caudal de ar de admissão quanto a acumulação de carbonilha e encravamento e limpe-a.
- Teste o motor do atuador, a respetiva cablagem e o conector.
- Compare a posição comandada e a posição real da válvula com uma ferramenta de diagnóstico.
- Substitua a válvula ou o atuador se esta não alcançar a posição e, em seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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