Circuito de Controlo/Aberto do Caudal de Ar de Admissão Diesel A
O que significa
P02E0 significa que o ECM detetou um circuito aberto na cablagem de controlo do atuador de controlo do caudal de ar de admissão de um motor diesel — a válvula motorizada (borboleta de admissão ou aba de turbilhão) que regula o caudal de ar de admissão para um funcionamento suave, para a EGR e para o desligamento. Um circuito aberto impede que a válvula se movimente ao receber o comando, pelo que o motor normalmente entra em modo de potência reduzida ou em modo de emergência e pode funcionar de forma irregular.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas com limitações — espere potência reduzida ou modo de emergência e, em alguns diesel, funcionamento irregular ou paragens do motor. Repare antes de uma condução prolongada.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência reduzida ou modo de emergência
- Funcionamento irregular ou hesitações
- Possíveis paragens do motor e um desligamento mais irregular em alguns diesel
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto na cablagem ou no conector do atuador de controlo do caudal de ar de admissão dieselProvável
- Motor do atuador de controlo do caudal de ar de admissão (borboleta/turbilhão) avariadoFrequente
- Conector corroído ou desligado no atuadorFrequente
- Acumulação de carbonilha a bloquear a aba de admissão (provocando uma avaria elétrica sob carga)Menos frequente
- Driver da ECM avariado (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e inspecione o conector e a cablagem do atuador de controlo do caudal de ar de admissão quanto a um circuito aberto.
- Verifique se o atuador recebe tensão e massa ao comando e confira a sua resistência.
- Inspecione a aba de admissão quanto a acumulação de carbonilha ou bloqueio e limpe, se necessário.
- Substitua o atuador se for comandado mas não responder e a cablagem estiver correta.
- Repare a cablagem ou os terminais em circuito aberto e, em seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P02E0 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.